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公路车车架的碳纤维和铝合金差别真的很大么?

时间:2021-04-14|作者:Admin

  公路车车架的碳纤维和铝合金差别真的很大么?针对这个问题,迅达盛告诉你们碳纤维远胜于铝合金。

  一、机械性能根据杨氏弹性模量的数据,6系铝合金只有69-79(GNm^-2),而碳纤维的弹性模量可以达到200(GNm^-2)。弹性率越高,也就意味着受力之后的弹性形变就会越小。通俗来说,就是碳纤维车架踩起来更“硬”,更好“发力”。

碳纤维

  二、重量碳纤维的密度是1.8克/立方厘米,铝是2.7克/立方厘米。但是实际上,很多铝合金车架通过多次抽管,可以使得重量接近乃至超越部分碳纤维车架。但是抽管是有限度的。最轻的碳纤维车架可以做到700g内(美利达 Scultura 9000 LTD,量产),但是铝合金却难以进入1000g(佳能戴尔 CAAD12,量产)。

  三、耐用性这个争议比较大,很多人觉得铝合金耐用,但实际却不是这样。其实两种都有不耐用的因素。铝合金应力集中会引起金属疲劳,使得强度下降。而根据经验,通常会在5-10年内产生。而较高端的铝合金车架由于多次抽管,使得管壁极薄,即所谓“易拉罐”,在受到撞击、磕碰时极易发生形变。碳纤维则存在抗剪力能力较弱,环氧树脂易老化、抗尖锐物冲击能力较弱的问题。不过随着科技发展,比如纳米科技、编织布的使用等,碳纤维的一些问题在逐渐得到解决。

  四、外观铝合金使用管材焊接而成,会留下焊道。虽然大厂的焊道已经处理得很好了,但难免会留下痕迹。另外铝合金的整体车架由于多以直线连接直线的形式,也会显得略显生硬、死板。而碳纤维的基本成型方法是,在模具上铺上纤维片然后流入树脂并烧固。可以制成各种形状,整体显得灵动有生气。

  五、历史潮流铝合金车架最后一次获得大环赛总冠军已经是12年前的事情了。2004年,Cannondale推出了CAADB,这辆车帮助库内戈(Damiano Cunego)拿下了环意的总冠军。现在,我们已经很难在任何专业级的比赛中看到铝合金的身影。


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